Como calibrar um odômetro

Passo 1
Teste a precisão do odômetro. Para um método de teste simples, mas bruto, role com cuidado até parar em um marcador de milha na rodovia. Anote a leitura do hodômetro. Siga ao longo do acostamento até chegar à próxima marca de milha. Anote a leitura do hodômetro. Isso só pode ter uma precisão de um décimo de milha. Use máquinas de calibração para maior precisão.

Passo 2

Calcule a proporção do hodômetro. Muitos carros americanos têm uma proporção de 1.000 para 1. Isso significa que para cada 1.000 giros do eixo de saída, o disco do hodômetro se move um décimo de milha. Uma relação de engrenagem é determinada somando o número de dentes em duas engrenagens e dividindo a primeira marcha pela segunda marcha. Por exemplo, se a engrenagem um tiver 100 dentes e a engrenagem dois tiver 20 dentes, a relação de engrenagem é 5: 1.

etapa 3

Comece a calibrar o hodômetro desmontando-o. O hodômetro de uma bicicleta é simplesmente uma pequena roda colocada contra a roda. Em um carro, o hodômetro gira dentro de uma caixa de metal. O mecanismo de um odômetro mecânico é uma série de engrenagens helicoidais que giram a engrenagem subsequente um dente de cada vez. A marcha final gira o indicador de um décimo de milha que, por sua vez, move uma milha, dez milhas e assim por diante.

Como calibrar um odômetro
Faça um Orçamento de conserto de odômetro

Passo 4

Ajuste a relação de marcha do hodômetro. Isso pode ser feito interrompendo a rotação do eixo de saída conectado à transmissão. Use um alicate de bico fino para prender o eixo de saída à medida que ele entra no hodômetro. Isso restringirá a rotação do eixo.

Calibre um odômetro computadorizado usando instrumentos de calibração. Isso requer um investimento de tempo e dinheiro. Este equipamento não está prontamente disponível para o público, pois pode ser usado para reconfigurar o hodômetro de um carro usado e, assim, enganar o comprador. O diagnóstico em uma concessionária de automóveis pode facilmente detectar adulteração.